自転車のスタンドのバネが折れた！
どっかに飛んで行った！
スタンドを立てようにも立たないし、立ったとしてもロックできないからスグ倒れちゃう。
バネが無いだけで地味に困るので困ってる方は是非参考にしてみて下さい！
ただし、くれぐれも作業は自己責任の上怪我の無いようにお願いします！
という訳で今回はスタンドのバネはずれ対処法をご紹介！
バネが外れた場合の応急処置
とりあえず応急処置なら輪ゴムで何とかなります。
え？マジで？という方、よく考えて下さい？
スタンドのバネはロックする時だけ縮めば良いので輪ゴムでも大丈夫なんです。
バネ折れ応急処置方法
スタンドを立てて、ロックした状態を想定して輪ゴムをしてきつめにひっかける。
応急処置はこれで完了！
自分でスタンド交換したり、自転車屋で交換するまでの応急処置ならこれで十分！
耐久力はゴミなので、あくまでも応急処置です！
実際の現場では廃棄で受け取った自転車のバネがダメなときなんかに輪ゴムで対処してます。
あと金のない学生とかのバネ折れの時に使いますね…
応急処置じゃなくてバネ交換したい場合
バネの方が折れてて、スタンド側のバネ受けは生きてるならバネ交換できます。
スタンド交換の記事はコチラ↓
しかし！バネ交換は意外と難しい！
コツを知らないから無理やり取り付けようとするからむずかしい
今から言うことをしっかり覚えておけばなんてことはない
実はスタンドが立っている状態で一番バネは伸びている状態！
つまり、スタンド立てた状態が一番伸ばさないとつかない位置ってこと！
じゃあ、バネが一番短くなる状態はどこ？
はい、実はスタンドを跳ね上げた状態が一番短い状態！
自転車が走ってる時のスタンドの状態ですね！
なので、バネを入れる作業でスタンド立てたままやるより跳ね上げた方がバネ交換は楽！
バネの取付方法1
車体をどこかに寄りかからせて、スタンドが跳ね上がった状態にします。
バネをひっかけて手の力でひっかければ終了！
交換用に用意したバネのサイズが合っていればここで話は終わります！
スタンドを跳ね上げた状態でもどうにもならないならバネのサイズがおかしい！
実は自転車のスタンドバネにもサイズがある！
バネは何インチの自転車だからこの長さという決まりはありません。
購入の場合は、今お使いのバネの長さを基準として知るのがベスト！
後から買うスタンドバネはLサイズとMサイズが存在します。
Lが２０インチ以上で、Mがそれ以下的な売り方をしている場合があるのですが、メーカーによっても様々な長さなので実際に測ってみることをおススメします。
ただし、迷ったらLを買うことをおススメします！
多少バネが長くてもスタンドから外れることは少ない（足が当たったりすると外れるが）し何より輪ゴムでも機能は果たすので、少し長くても機能的には問題ない。
外れたバネがあればそれを測りましょう！
今使っているバネの長さ（コイル部分）を測りましょう！
実店舗で買う場合は測った数値に近いほうのバネを選んで買いましょう！
ネット通販の場合はLに賭けるほうが無難…
間違えて短いバネを買ってしまった場合
マイナスドライバーを使います。
この場合はスタンドを跳ね上げても良いですし、立てたままでもOK
どちらかと言うと作業安定性の方が重要です。
はじけ飛ぶので…
マイナスドライバーをバネのわっかに通してバネ受けにあてがう
バネ受けにマイナスドライバーを当てたままバネをスライドさせてバネ受けにはめこむ
これが超難しい。
何回もバーンとバネが飛んでいき心が折れてしまうこともあると思います。
まあ、こんなむずかしいならスタンド交換した方が早いね！って結論になると思います！
バネ交換ではなくスタンド交換しかない場合
①単純に作業がめんどくさい場合。
②バネ受けの下の方がひん曲がっていたり、折れていたりする場合。
この場合はスタンド交換になるんですが、バネ交換がうまく出来ず心が折れた場合もスタンド交換になります。
最後ちょっとおまけなのですが、
外装変速用のスタンドのバネ交換が大変。
このタイプの棒に切り込み入ってるタイプはバネ交換の難易度めちゃくちゃ上がります。
長さが合っていれば素手でも取付可能なのは穴タイプと一緒なのですが、長さが短いバネを付けようとすると大変です。
マイナスドライバーを固定する方法が無いので運任せになることもありますが、スタンドを跳ね上げた状態にするとバネを少し伸ばせば入るので成功率上がります！
怪我だけはしないようにしましょう！
※自己責任でお願いします。
はい、今回はバネ交換の話でした！
コツを知らなかったり、やり方を知らないと無駄に時間がかかるので基本は長さをしっかり見極めて交換するのがベストです！長さが合っていれば素手でも取り付けられる可能性大！
この記事がお役に立てれば幸いです！
ハチワレサイクルでした！
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