電動アシスト自転車が欲しい。
私も欲しい。お金があったら絶対買う。
試乗はできても、長期間の乗り比べができない、
だって高いから…
高い買い物だけに失敗したくない。
それが電動アシスト自転車の悩みどころ。
10万前後の自転車をたくさん買って比較して乗り比べて比較してってできる人っていませんよね？
いるんです。ここに…
つまり、電動アシスト自転車に対してアホみたいに詳しい稀有な存在。
知っていることをお伝えすることでお役に立てればと思います。
赤裸々にね！
どうやって選べばいいかわからない方、大丈夫です。
この記事でだいたいのことがわかるようになります。
ちょっと長くなりますが本当に、だいたいのコトがわかります。
はじめに初歩の初歩。
中国製の怪しい電動アシスト自転車は論外
買ってから安心して電動アシストライフを満喫したいのなら怪しい中国製はやめましょう。
カッコいいの多いです。パワーも凄かったり、良いこと書いてあったりします。
以前の記事
電動TSマークが無いのは怪しい。
※電動TSマークとは日本で型式認定された電動アシスト自転車ですという証明書（任意）
独自基準の証明書が付いてないものは更に怪しい。
アマゾンで売っているからと言って、何も知らずに電動アシストと謳った電動バイクを買うと原付扱いになります。後付けの電動アシストキットも同じです。アクセルついてるなら即アウト。
そのまま公道を走ると違反。
※バイクが整備不良状態で走ってる違反になります。
庭で走れ。
（心の声）
保証期間過ぎたら壊れるか保証申請しようにも、そのころもうその会社は存在しない、なんてこともザラです。
どれだけアマゾン系の電動バイク修理を断ったか…
自転車屋さんは違反車両を修理しません。
次は、同じ中国製でも、
実際のお店で販売している中国製の安い電動アシストは公道走行可能。
主に日本のメーカーが企画して中国で安く作っている電動アシスト。
しかしこれも要注意！
日本で企画された安い中国製電動アシスト自転車の特徴
メリットは安いということだけ。
安く売るための電動アシストだと思ってください。
安ければなんでも良いという方向けですが7万円前後します。バッテリー保証も1年が多い。
日本のメーカーだからと信用しないこと！覚悟の上で買うならOK！
電動アシスト自転車購入で後悔しないためには？
大手３社とはパナソニック、ヤマハ、ブリヂストンのこと！
ホダカ（マルキン）丸石の電動は中国製です。それ以上は何も言いません。
買ってからすぐ壊れたり、保証だ何だと面倒なことになりたくないなら大手3社がおススメ。
まず後悔はしません。売る方の我々も安心なのです。
なぜならこの3社の作る電動アシスト自転車はもう技術的に言って成熟しきっています。
これ以上どう良くするのか？たぶんメーカー自体が困っていることでしょう。
毎年のようにモデルチェンジと言いカタログ送ってきますが革新的な変更はなく価格を抑えるための変更や軽量化、カラーチェンジ程度が続いています。
そしてハチワレ的には
大手3社の中でもおススメはパナソニック。
電動アシスト市場はパナソニック１強時代と言っても過言ではない。※あくまでもハチワレ所感です。
ヤマハ、ブリヂストンは欲しいと言われれば取り寄せしますが、店頭在庫はしません。
店頭在庫したいのはパナソニックだけ。
昔は逆にヤマハ・ブリヂストンだけでしたが今は逆にもうパナソニックだけに勢力が変わっています。
理由１
バッテリー容量が大きいのに安い。
（※２０２４年の年末くらいからヤマハのバッテリーがパナソニックに追従してきていまして、ヤマハとパナソニック２強時代となっている感じがします。２０２５年追記)
長くなるので詳しくは書きませんが、他社と比べる時に同じレベルのバッテリー容量での値段を比較してみて下さい。あれ？なんでこんな違う？と驚くほど値段が違います。
ヤマハとブリヂストンで気になる商品があったら是非パナソニックでも同じバッテリー容量の商品で比較してみることをお勧めします。
※ヤマハの値段が追いついて来てるものもあります!店によっては値段そろえたりしてくれてます。ウチは無理。
高い買い物ですから、少しでもお得な方が良い。
理由２
メインスイッチがわかりやす過ぎる。
パナソニックの電動アシストを免許返納者キラーと呼んでいます。
機械わかんない、最新のものが苦手、そんな方でも大丈夫。
見ればわかるし、押せばわかる。
わかりやすさ、これが大事です。
カッコ悪いかもしれないが本当にわかりやすいところがお年寄りにお勧めできる理由。
理由３
モーターユニットが小型で軽量、バッテリーも軽量化されお年寄りでも扱いやすい。
バッテリー切れても普通の自転車として漕げる重さって昔は考えられなかった。
電動アシストは重いというイメージはもうありません。
※ビビLシリーズは車体も軽い。アルミをふんだんに使ってますから。
パナソニックと他を比べてみる。
安いのに品質が良い。
売っていても、修理で帰ってくる場合はほとんどが使い方によるもの。
スイッチを爪で押す癖があるヒトがボタンに穴開けて水入ったり、
ずっと三段ギアの一番重い3速で固定したままパワーモードで走っていてギアがおかしくなったとかそんなレベル。車で言うとマニュアル車で5速のまま発進からストップまでやっていたらギア壊れるのと同じ。
製品上の不具合で壊れることが極端に少ない。
ブリヂストンやヤマハの不具合が多いわけではありません。パナソニックの不具合が極端に少ないのです。売ってる実感からして、まず不具合で帰ってこないので売る方の安心してお客さんに渡せます。
そして不具合じゃなくて壊れて修理となった時も修理部品代がパナソニックは極端に安い。
電動ユニットと車体を自社生産しているのはパナソニックだけ。
これも安い理由でしょう。
何度もしつこいですがヤマハ、ブリヂストンがダメなわけじゃない。
ヤマハ
電動ユニットはヤマハ製。
ヤマハの車体は中国製だけどジャイアントが作っているので品質は大丈夫。
単純に中国製だからどうとか言えないのがヤマハの凄いところ。
しかし若干高めな値段。
スイッチパネルがお年寄り向けではない。ハッキリ言ってわかりづらい。デザインからして若者からミドル世代向けでしょう。
そして何故かメーカー担当が”このヒト大丈夫かな？”みたいなヒトばかり来る。
疑問ぶつけても本社に確認しますねと言って音信不通になったり、次に会う時にはすでに別の担当に代わっていたりしますね。だからもう名前覚えるのやめました。
整備性が一番悪いのもヤマハ。
修理することは考えていませんという作り。だからあんまり置かない。取り寄せはします。売るということはそのあとも面倒見させて頂くということなので、扱いやすいメーカーの方が良いですよね。
※バイクは好きですよ！SR400とSRV250に乗ってました。
追記2025年４月
すみません、パスwithですが、整備性良くなってました！改良されてましたね！細かいところですがおそらく販売店側からの声が形になったのだと思います。ローラーブレーキのグリスのためだけにフレーム改良してくれるなんて私は嬉しかったです。
デザインが好きな方はヤマハもありだと思います。
スイッチも普通に使える世代ならOK。
追記：20240410
2024年モデルのヤマハはバッテリー容量UPしてました！値段的にも同じバッテリー容量でパナソニックと戦える感じになっています。若い世代の方はヤマハもアリです！
さらに追記20240810
パスシオンU20インチ、前車輪は36本スポークですが、体重かかる駆動輪の後ろ車輪は28本でした。まだヤマハはこんなことしてるんですね、パナソニックは当たり前のように36本採用してます。後ろ28本なんて信じられない。お客さんはわからないから良いとでも思っているのでしょうか？今後に期待しす！
ブリヂストン
両輪駆動で回生充電はブリヂストンだけ！
じつは地味にスゴイんですけど！さっすがブリヂストン！
ブリヂストンは前輪駆動モーターが個性的。
前輪でモーターアシスト！後輪はアナタの動力！で両輪駆動ってわけです。
そしてブレーキかけた時と、走行中にペダルをこぐ足をとめると充電に切り替わります。
自動回復充電とブリヂストンさんが言うように普通に乗っているだけで充電してくれるんです。
でも充電するには結構乗らないといけない！
回生充電は言うほど甘くないんです。
短距離の移動では充電しにくい。
パワーモードで乗ってると充電分がすぐ食われる。
回生充電モデルがおススメなヒトは長距離乗る方。
こぎっぱなしでブレーキ全然使わないヒトには不向き。
今ブリヂストンを買おうと思ってるヒトはその辺をよく考えてから買いましょう！
お年寄りには肝心の前モーターが扱いにくい。
前輪にモーターアシストがかかるので前に引っ張られるイメージ。
※センターモーターは後ろから押してもらってるイメージ。
前輪駆動はカーブで踏み込むとグッと前に引っ張られて危ない面がある。
なれていないと怖く感じる方が多い。若い方なら大丈夫ですが、お年寄りコレ大丈夫？となります。
ブリヂストンのアシスト自転車はすべて国内生産ですが、電動ユニットは外注（デンサンかアイシン）
これが価格が高くなる理由ではないでしょうか？
ブリヂストンはブリヂストンが良いと思っているヒトが買うブランドです。
しっかり他社製品と比べてから買いましょう。
お年寄りに勧める場合は前モーターよりセンターモーターモデルをお勧めします。
※ブリヂストンのセンターモーターモデルの電動ユニットはヤマハが供給してます。
ブリヂストンはタイヤが良いという迷信
ブリヂストンサイクルはブリヂストンタイヤの子会社です。
確かに質のいいタイヤですが、ブリヂストンサイクルはタイヤ生産していません。
履いてるのは中国製のタイヤです。昔はIRCとかでしたね、今は中国製。
中国製でも良いタイヤはあるのです。本当に評価を受けるのは中国製のタイヤです。
でも、ブリヂストンが良いという人には内緒にするのがハチワレサイクルの掟。
自転車屋的には自転車としての出来と後々のフォローまで含めておススメしやすいのがパナソニック。
我々と同じようにお客さんの方を見ている会社だと思います。
修理のアフターパーツも他社より安い傾向にあります。
だから修理も安いですね。
高齢者でもわかりやすく、普通の自転車感覚で乗れる電動アシストって作るのが物凄く大変だと思います。さすがナショナル。
どこか癖があったり、わかりにくいものはお年寄りには勧めにくいです。
★説明をしても理解してるかわからないおじいちゃん。
★自分で質問したことを忘れるおばあちゃん。
★値段出てるのにこれはいくらだい？って聞くおじいちゃん。
★自転車乗れないけど大丈夫かね？と聞くお年寄り。
そんなお客様ばかりで電動アシスト自転車ススメて大丈夫かな？という時でもパナソニックなら大丈夫だと言えます。
※内装三段ギアワイヤ描き忘れました。
どんなお年寄りもナショナルですよ？というとそれ以上説明は不要になります。
ただし、注意もある。
パナソニックはものすごくわかりにくい仕様変更をしてきます。
ビビDXという車種で見るとリアキャリアがメッキになった時代がある。
※今はステンキャリア復活
カゴがパッと見わからないレベルで小さくなってる。
23年モデルあたりから横幅40センチから37cmにカゴが変更されている。
フレームが一部車種でアルミから鉄になっている。
いつの間にかパナソニック独自のアルミ合金という言葉がカタログから消えた。
昔は謳ってた記憶があるけど今カタログにある国産フレームという言葉は鉄だと思って間違いない。
車輪がARAYAじゃなくて中国のステンレス車輪になってる。
ただしこれは素性を聞いたら大丈夫な会社でした。他のメーカーも同じでした。
長々と書いてきましたがここからは、
電動アシスト自転車の王ビビDX26
デザイン的な面白さはないが、電動アシストの全てが詰まっています。
同価格帯で他社と比較したらだいたいコレに落ち着くので電動アシスト良く調べてるお客さんも納得してくれるし、知らない人も説明すれば納得する定番中の定番。
なぜ王なのか？？
売りやすいし、売る側も安心して出せる品質。
だから王。
※自転車屋が売っても安心な電動アシスト自転車って実はすごいことなんです。
そして、売上的に私をいつも救ってくれるのはビビDX。ヤバい時は神と言ってしまいます。
自転車としても変な癖もなく最初の一台としても、乗り換えでもおススメ。
私も買うならコレと決めています。
しかし買うとなると今ある自転車全部捨てろと言われており買えません。
ロードバイクとは違う楽しさがあります。
自転車で行ける距離が伸びて、距離感がおかしくなります。
確かにロードでも遠出は出来るが、ロードで行く時とは気分が違う。
自転車乗るぜ！じゃなくても楽に遠出が出来る気楽さが本当にうらやましい。
免許返納して外出がおっくうになってるお年寄りには強くお勧めします。
運動にもなるし、外に出ると刺激がいっぱいなので認知症予防にもなります。
帰ってこなかったらすぐ捜索願だしましょうね！とんでもない距離乗ってる場合がありますから！
もちろん、若い方、学生さんでも耐久性凄いんで通学でも優秀でしょう。
はい。
長かったですが、大手三社それぞれに優秀なのですが、パナソニックは頭一つ抜き出ている現状をお判りいただけましたでしょうか？
ちなみにハチワレサイクルはパナソニックを推しているように思われた方も多いと思いますが
ヤマハのデザインが大好きです。でも売るならパナソニックですね。アフターも含めての総合力が高い。
もし迷っているならパナソニックの電動アシストなら期待を裏切らないということです。
まだ電動アシストに頼る年齢じゃないという方も一度試乗したら考え変わると思います。
欲しくない場合は試乗はしない方が良いです。
欲しくなっちゃうから。
以上、ハチワレサイクルでした！
当記事は長年電動アシストを販売してきた個人の主観１００％です。ヤマハが好きな販売員もいると思います。ブリヂストンは知らんけど…
いやほんまにブリヂストンは知らんけど…
みんな違ってみんな良い、けどやっぱりパナソニックなら後悔しないよ！
という記事でした。
いつも読んで頂いて本当にありがとうございます。
皆さんのおかげでめげずに頑張っていられます。
弱小ブログですが、これからもよろしくお願いいたします！
耐久性は大丈夫ですか？
初期不良で保証申請するまでその会社はありますか？