ブリヂストン自転車と言えば良い自転車の代名詞
今でも多くのお客さんがブリヂストン自転車を決め打ちで買いに来たりします。
車で言うとトヨタ車みたいなもんでしょうかね？
ブリヂストン自転車が選ばれる理由
長く乗れる
サビにくい
壊れにくい
ブリヂストン買っとけば安心だよね…
そんな幻想を抱いてお客さんはブリヂストンの自転車を欲しがります。
ブリヂストン自転車の品質とは？もとい強みとは？
皆さん本当にブリヂストンの良さを知っているのだろうか？
ハッキリ言います。
お客さんはブリヂストンの良さを理解して買っているわけではない。
良いと思って買っているに過ぎない。
ここからは自転車屋が知るブリヂストンの良さと、なぜTOYOTAとは違うと言い切るのかを説明します。
自転車界のメーカーを車のメーカーに例える時にブリヂストンはTOYOTAとするのはあながち間違ってはいないんですが、そもそもの流通が全く違うので例えることで安心感を得ようとするのは危険です。
車と自転車の流通は根本的に違う。
TOYOTA（車）は完全メーカー責任でお客さんの手に渡る
車はメーカーからメーカーの販売店で整備された後にお客さんの手に渡ります。
トヨタ車ならトヨタのディーラーさんが整備します。
じゃあ自転車は？
自転車はメーカーではなく販売店の整備でお客さんに渡す。
メーカーから送られた自転車を様々な販売店の整備士が整備します。
※整備士じゃないヒトが整備する場合もあります。資格が無くて整備しても違法ではありませんから。
ブリヂストンの自転車だからというマニュアルなんかは存在しません。
ブリヂストンから指示や指導があるわけでもありません。
一応ブリヂストンの車体にはマニュアルみたいなのがちらっとプリントで入ってたりしますが基本中の基本みたいなやつですね
ホームセンターや個人店、専門店がそれぞれの技量で整備してからお客さんの手に渡ります。
超簡単に言うと
え？整備士ってみんなしっかり自転車組めるんじゃないの？という疑問はごもっともですが、安全整備士在住とか、自転車技士在住とか書いてあるお店でもだから何？ぐらいに考えた方が良いです。
会社から資格を取れと言われて試験に合格するためだけに勉強したペーパー整備士がたくさんいますから…
自転車とはそういうものです。資格無くても整備できるヒトもたくさんいます。
そして何より、自転車の試験に修理は一切関係ない…
↓ブリヂストン公式HPのようなブリヂストン自転車の本気を買いたいならしっかり整備してもらう必要があると言うことです。
車とは大きな違いがありますよね？
トヨタ車は高い品質で安定していて大人気ですが、ブリヂストンの自転車もそんな感じで考えるのは大きな間違いですので注意しましょう。
ちなみに
どんな高級自転車だろうが、空気圧メンテナンスをする習慣が無いヒトが乗れば半年でパンクするのは同じです。安かろうが高かろうが、空気圧メンテをしなければ宝の持ち腐れです。
ハチワレサイクルはアンチブリヂストンではありません。
過去にこんな記事も書いてますが、決してアンチではありません。
実際のお店では結構やり合ったりしてますが、好きなところもあります。
我々自転車屋しか知らないような凄い所もあるんです！
あまり知られていないブリヂストン自転車の魅力
昔からよく言われているのがブリヂストンの自転車は重いのに軽い！
車重があるのに漕ぐのは軽い。
不思議ですよね？
これにはブリヂストンが守り続ける前ギアの歯の数に秘密があります。
３１丁ギア！が重い自転車を軽くする！
一般的なママチャリのギア比は前が３２丁で後ろが１６丁のギア
（シングルギアの話)
ペダルを一回転するとタイヤは二回転する構成です。
前ギアは大きいほど漕いだ時は重くなる
ブリヂストンのギア比は
前が31丁のギア
1丁だけ少ないんですが、実際に乗り比べると結構これが違うんですね！
正確に言うとこの３１丁はブリヂストンだけじゃない、30年くらい前のまだ日本で自転車を作ってた頃は31丁が多かった。
だからママチャリのことを軽快車と呼ぶんですね。
(自転車屋界隈では軽快車と呼びます)
今もこのギア比を守ってるのがブリヂストン
これはぜったいこだわって作っています。
32丁と31丁で乗り比べるとほんの少しなんですが、ペダリングのたびに毎回負担を感じるのが32丁、漕いだ足が自然と膝に負担なくこぎ足せるのが３１丁といった感じです。
実は私、この３１丁が大好きです。
自転車を漕いで楽しいとか、気持ちいいなとか思えるのは３１丁
フレームの強さからくる安心感と３１丁ギアの負担の無い漕ぎやすさがブリヂストンの良さだと私は思います。
ほんとに何でママチャリを軽快車と呼ぶのか身をもって体験できるのがブリヂストンの自転車だと思います。
ギアに関してメチャクチャ簡単に解説した記事はコチラ↓
フレーミーというブリヂストンの新モデルが凄い。
2026年モデルから登場したブリヂストンのフレーミーという自転車も３１丁
しかもこれまでの高級路線から外れお求めやすい価格に振り切ってます。
これはねぇ、感心しました。あのブリヂストンが良く思い切ったなと…
ラグフレームと盗難補償、31丁ギアで35000円前後で売れるのはすごい
リアキャリアやスタンド、その他パーツを安い部品に変えて価格を抑えているのは偉い。
カゴも今風と言いますか、これからのBSを感じるデザインになっています。
３１丁ギアと価格の抑え方が潔いので私はフレーミーを推しています。通学車としても戦力になってくれる可能性が高い。
ほら、アンチブリヂストンじゃないでしょ？
ブリヂストンの変態的なフレームへのこだわり↓
フレームは自転車の骨格、基礎の部分ですが
皆さんフレームの良しあしを気にされたことありますか？
無いですよね？
私だって乗り手に回ったらそんなに気にしません。
ハッキリ言って、フレームがどれほど強いのか？他のメーカーと比べてどれほど差があるのか？無いといけないのか？（蓮舫さんみたいなこと言ってますが）
我々もハッキリわかっているわけではない。
今の整備された道路状況の中でフレームの強さがどれほど求められているのか？
そこを推しはかるにはデータが無さ過ぎです。
溶接だけで接合されたフレームでも通常使用では滅多に折れません。
それなのにブリヂストンはフレーム５年保証だとかいう冗談みたいな保証がある。
※一部車種
公式ホームページでもフレームに対する並々ならぬ自信を我々に伝えようとしています。
君達の変態的なフレームへのこだわりを一体、誰がわかるんだい？と心の中で叫ばずにはいられない。←褒めてます。
５年保証があったところで事故でフレーム逝った場合はブリヂストン自転車でも全損は間違いないです。事故は保証されません。
フレームが強いけどしなやかという特性は、しっかりと運転手から発生する動力を推進力に変えること出来て、なおかつ地面からの振動を逃がしてくれる的な特性があるのですが
空気が少ない低圧走行で走ればそれも台無し。意味ない。
つまりほとんどのヒトは意味ないんです。空気入れないんで…
フレームが強い最大の利点
自転車はフレームがまともな状態で残っていれば、何度だって再生できます。
再生する価値のないフレームなら捨てられるでしょうが、ブリヂストンのフレームは再生する価値があります。ヤフーオークションなどで今でも高値で取引されているのはそのためです。
古いブリヂストンを捨てて新車のどこぞのPBブランドを買うなら古いブリヂストンをオートライトにして前後タイヤチューブ交換してやり直した方が、、、ってこれは新車を売る我々の言うことではありませんね…
廃棄でブリヂストンや他の旧車を受け取るたびに悲しい気持ちになります。
まあでも新車アザースなんですけど…矛盾してますよね…
ブリヂストンも盗難補償が強い
ブリヂストンも盗難補償は強いです。
も？ってなに？って方のために言うと、他のメーカーもそこそこ強いので、ブリヂストンも、とします。
ブリヂストンの盗難補償
諸条件はありますが盗難されて滞りなく手続きが終われば３０００円＋税金で代替品を用意できます。
まあただ盗難補償負担金が３０００円＋税なのはブリヂストンだけじゃないので特別なことではありません。（マルキンは最近５０００円に変更されました。）
ただ、考えてほしいのが
よくあるお店独自の盗難補償をつけたいときは５０００円くらいします。
３年間で５０００円で無償で自転車盗難補償というわけではなくて盗まれた時は３０％くらいの負担金を支払って補償してもらう感じのものが多い
ブリヂストンなら盗難補償も車体金額に含まれており、なおかつ盗難されても３０００円と税金で補償されるってわけです。
これは強いですよね？
ちなみに電動アシストの盗難補償はこれとは違います
電動アシストはメーカー小売り希望価格の３０％のご負担金が必要です。ちょっと安く買える程度のものですが無いよりはマシですよね？
とまあ、自転車屋の方から見たブリヂストンの魅力ってこんなところですね。
あとはしっかり整備さえしてあれば、安心して売れるってのも大きい魅力。
でもそのしっかり整備ってのが大問題だったりする
世の中にはダメな整備の自転車が横行してますからね！
うちもヒトのこと言えないかもしれませんが…
ダメな整備でもブリヂストン自転車が長持ちするのは何故か？
お客さんが長く乗ろうとするから
！！！爆！！！
(元も子も無いこと言ってます)
ブリヂストン信者さんはブリヂストンの自転車を信じて疑わないので多少のことがあっても気づきません。
壊れたとしても、捨てられず修理してもらえる可能性が大なのでダメな整備に当たったとしても結局は長く乗れると考えます。
乗りっぱなし、メンテ無しではブリヂストンだって３年持たずにヤバいレベルになります。特に若い子なんかはブリヂストンであろうが平気でぶっ壊して保護者が修理に持ってきますよね…
そもそもダメな自転車整備とは？
例えば
車輪のセンターが出てない
ハンドルがまっすぐじゃない
ブレーキがゆるいorきつい
納品時から車輪に歪みがあるのに修正していない
しっかり締め付けができてない
走れるけど、違和感がある状態なのがダメな整備。
我々からすると９割信用ならない状態で向こう（中国）で組んだ自転車をハンドルとペダルつけてハイどうぞ的な状態で完成とか言ってるものをダメな整備と言います。
ただこれも、メーカーがそれでいいって言ってんならそれで出せば良いじゃんという整備士も存在します。実際に居ます。
そんな状態で渡される自転車があるのが現状です。
実はこれ少なくないです。むしろ多いと思います。
※私のいる店でも6人整備士いますが、まともなのは３人です。店の基準を設けても守らない、守れないレベルの整備士だって存在します。私を含めた現場の人たちの永遠の課題です。
というかハンドルはともかく、お客さんが車輪関係のズレなどはほぼ気づきません。
お客さんと同じレベルの整備士が整備しても文句言われないのはそのためだと信じてます…
話逸れましたが、
自転車はどこのメーカーのモノでも多少のダメな整備ぐらいではスグには壊れません。
走れてしまうんです。（お客さんが気づかない場合もありますし…）
走れてしまうんですが、そのまま乗っていると不具合が出やすかったり、消耗品の交換が早まったりする原因になります。
部品交換や調整が多くなった時の修理費用にがかさんだ時のなおす、なおさない判断がブリヂストンと他社では大きく違ってきます。
ブリヂストン自転車は修理して長く使うヒトが大多数
安い自転車は消耗品交換の費用が高くなると車体を買い替えという選択肢がスグに浮上します。
車体価格の半額近くなると買い替えを検討する方が多い印象
対してブリヂストンはどれだけ壊れても修理して乗るヒトが多い。
なぜって？ブリヂストンの自転車だから。
ブリヂストン自転車が長く乗れる理由はお客さんが大事にするから
ブリヂストンを買おうとする人はもうすでにブリヂストンというブランド力に呑まれている。
買う前からブリヂストンのブランド力に絶大な信頼を寄せているので、良いものを扱うように自転車を扱う。
フレームが強いから長く乗れるというのは副次的効果であって、そもそも大事にのろうとする人たちが買っているというのが大きな理由でしょう。
孫にブリヂストン自転車を買ってあげたおじいさんが言ってましたが
「子供はブリヂストンなんて知らねーから平気でぶっ壊して来やがる、こないだ買ったけどもうぼこぼこだよ？次は安いやつしか買わねぇ。」
とか言いながら、そのおじいさんはブリヂストンだからもったいないと言って孫の自転車を修理しに来ます。
車輪交換、カゴ交換、後ろタイヤチューブ交換までして安い新車買える金額になってどうしますか？と聞いてもブリヂストンだからもったいないし直してと言うんですね…
ブランド力ってスゴイですよね…
まあ、結局は今までのイメージがブランド力を作って大事にさせる気持ちを生んでいるということですね…
整備してるのは我々なんですけどね…
ブリヂストン自転車でも違和感があれば定期点検しましょう。
定期点検を利用して違和感や不信感を販売店に伝えるのも手です。
クレームとして言えるヒトは良いんですが、言えないヒトは定期点検を口実に言いたいこと言っても良いと思います。もちろん買った店が信用できないなら他の店に出してもOK（どこに出しても定期点検はお金かかりますから）
メーカーは自転車に定期点検をするようにユーザーに呼びかけてます。
買ってから１か月とか２か月でも良いので点検という口実で不満点をぶつけるのもアリ！
違和感の感じ具合は人それぞれなので問題あれば販売店や定期点検やってくれる店に伝えましょう！
ブリヂストンの自転車もそうですが、自転車は買ってからそのままの状態で乗り続ける必要は無く、自分が違和感なく乗れるように調整して合わせていく乗り物です。
これは蛇足ですが、
定期点検を年１回でも受けてる自転車はマジで故障しません。
TSマーク付帯保険には点検が義務付けられてますが、TSマーク受けてるヒトの自転車は点検しても全部確認した結果、虫ゴム交換とか消耗品交換で終わる可能性が高い。
点検出したことないヒトは一回出してみるといいかもしれませんね…
※点検は点検です。点検で悪い所全て治してもらえると思ってるヒト多いですが点検は確認するだけです。諸所、悪い所は別途修理代がかかりますので、点検で全て治してもらえると思わないように！
この記事はブリヂストンの自転車なら信頼できるとか盲目に信頼を寄せる方々に、しっかり良さを認識してから買う等して頂けるように書きました。
まあ、そんなことしなくてもこれまで同様にブリヂストンは良い自転車という盲目な信仰に近いブランド力はあり続けるでしょうが、ブリヂストンというだけで一流ブランドと思うのは間違いだよ？と言いたいだけです。
性能の限界を引き出せるように組み立ててるのは我々でBSじゃない。
整備できない奴が組んだブリヂストンはゴミと同じだと知って欲しい。
そのうえで心配なヒトは是非、定期点検をして頂ければ幸いです！
以上ハチワレサイクルでした！